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发表于 2021-1-7 15:47:16
来自： 中国江苏泰州
黄桥古镇原名永丰里，自宋时就因水上交通发达而商贸兴盛，到明清时期，古镇“大川环于外，小港横于中”“四方人士，商贩归往，云集蚁附，盖县治东一大区会也”，素有六街三市七十二巷之说。
清末民初，黄桥成为泰兴猪油酒的转运集散地，单粮行就有90多家，曾流传“泰兴一城不如黄桥一镇”的说法，四通八达的水运网络，诞生了“码头工”这一特殊的职业群体。
旧时的码头工多为脚夫，主要靠体力搬运吃饭,以轿夫、推脚和挑箩担的居多，其中挑箩担的又被称为箩脚子、桥头神、野猫儿、楹头神。黄桥的码头工以箩脚子最多，来自姜堰、白米、曲塘等地的粮食，均由箩脚工装卸运至粮行。
早在明代，古镇有一条镇中河，相传为御史何棐所浚，主要用来运输粮食，故称运粮河。当时何御史府所在的巷子，因脚夫多聚于此，人称箩脚行，后取谐音罗家巷。1944年，黄桥镇有箩脚子160多人。
罗家巷 黄桥的脚夫原多为轿夫。清末民初，黄桥有轿行两家，为丁（丁万昌、丁西朋）、王（王培丹、王槐）两家所有，时称私轿，主要用于家人出行、子女婚嫁及官员迎送，后对外经营，最多时轿夫发展到60多人。丁王两家为黄桥的大户，开有多家门市店铺。
1921年后，轿子这一古老的交通工具退出了历史舞台，为了生计，轿夫们随即从事货物装卸、抬酒抬油等行业，人们称之为“推脚”“扛帮工”。这一职业的诞生主要是由于黄桥油酒业的兴起与迅猛发展。
清末，泰兴油坊以黄桥最多，槽坊亦遍布周边乡间。这是由于黄桥地处东乡，地多沙土，宜于种植花生、大豆、高粱、三麦等作物。其中花生年产量约三十万石，取子榨油，远销广东、香港等地；高粱、三麦多用于酿酒，俗称泰兴烧，白酒由镇上酒行收购，然后统一贴牌装坛，运往江南。
酒的装运很有讲究，酒坛一般分大小两种，大坛装350公斤，小坛装25公斤，抬酒需2—4人。当时对抬酒的扛帮工有特殊规定：偶有失足打破酒坛的，晴天不赔，雨天赔偿。立此规定，是由于雨天路滑，所以要求工人加倍小心，以减少损失。
黄桥的码头工还有一类称捉挟手，主要从事捉猪的行当，多为来自里下河与盐埠一带的难民。泰兴农民自古重视养猪，尤以东乡为最，“乡人无家不畜猪”“少则四五头，多则二三十头”“猪之运销上海、杭州、宁波者，岁约三十万余口”。旧时，黄桥镇有一街巷因为苗猪行集中于此，故名猪巷，后取其谐音雅称珠巷。
珠巷 清末民初，黄桥开始出现“过载行”，又称“黄牛行”，控制码头装卸及搬运。这一行当多被帮会头目垄断操纵，人称“把头”或“霸头”。黄桥有名的霸头叫傅余太，长期把持镇上的装卸业务，从中提留“干份”，剥削工人运费。每年四月初八，傅余太又以举办“财神会”等名目，榨取码头工的血汗钱，要求每个工人孝敬大洋两块，这相当于当时六十斤大米的价格。
旧社会，码头工多为穷苦人，一年四季靠苦力维持生计，受尽盘剥奴役，曾流传俗语：“牛怕进油坊，人怕进箩行。”“六枉十八寸，丢掉车子就断顿。”
1940年，新四军挺进黄桥，当时我军战地服务团编写了歌谣《叹十声》，其中一段：“箩业工人叹一声，最苦不过是我们，有活干得骨头疼，无活屋檐站得硬……”道出了码头工人的生活艰辛。
新四军的到来让黄桥码头工人看到了生活的希望，他们率先加入古镇成立的工抗会，公开与霸头展开斗争，取消不合理运价。
黄桥决战期间，码头工人热情高涨，踊跃支前。1940年10月，五十多名码头工人帮助我军在蒋家湾修筑防御工事；一百多名码头工人组成小车运输队，转运米面到各坊做饭做烧饼，并送往前线。他们不顾个人安危，冒着枪林弹雨，为黄桥战役的胜利做出了不朽的贡献，一曲军民鱼水情深的《黄桥烧饼歌》就是在这样的背景下诞生的。
踊跃支前 解放战争期间，黄桥码头工人成了我党地方政府开展各项工作的一支有生力量，他们协助维护社会治安；帮助新四军搜集传递情报；护送转运军需物资等等。
1946年7月，苏中七战七捷的第一仗在泰兴城打响，黄桥码头工人五十多人参加了战斗。他们一部分负责将粮食送往李家营我军驻地，保障给养；另一部分组成担架队，泅渡护城河，抢救伤员，并长途跋涉，送往大泗庄后方医院，为我军顺利攻下县城，保证伤员的安全转移付出了辛劳。
1949年初，渡江作战前夕，黄桥负责部队粮食加工，日供大米5万斤，码头工人日夜奋战，装卸运输，确保将粮食顺利送往前线。
新中国诞生后，在党和政府的领导下，黄桥码头工人过上了当家作主的日子，码头工成了光荣而自豪的职业。1950年，封建把头制度废除；1951年黄桥建立了搬运站；1952年泰兴县搬运公司黄桥办事处成立。从此，黄桥码头工人有了自己的组织，他们热情满怀，干劲倍增，为古镇码头的建设大展身手，贡献力量。
（来源：延令春秋）
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