这是我刚刚在北沿江高铁吧里发的帖子

所谓、曾经？ · 发表于 2019-4-3 12:55:03

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昨天泰州段已经定线，今天黄桥定线。在多数人眼中，黄桥似乎被上天眷顾，被天上掉下的馅儿饼砸中，成了最大赢家。铁总为何最后给出了中线方案，摒弃南北线，自然有他的道理。在此鄙人提出几点看法：首先排除北线，毕竟是胎死腹中。吧里大多数人应该都坐过高铁，高铁是十公里加速，十公里减速，也就是二十公里。你们都要求走南线设靖江站，泰兴站。那么问题来了，高铁刚加速到350时速就立刻要减速吗？毕竟靖江泰兴也就相距20公里左右。有些人会说，只设泰兴站，可泰兴站到泰州南也就20多，所以不现实，理由同上。可以只设靖江站，那到泰州站差不多50公里，符合高铁50公里一站的设计思路，问题又来了，高铁拐个大弯就为了给靖江设站吗？建设成本不说，客流量能保障吗？接下来谈中线。很多人都对走中线表示不解。黄桥区区一个镇，弹丸之地，凭啥设站？这么说吧，相城是苏州最落后最偏僻的地方，可偏偏高铁站就设在相城，为啥？因为相城接壤苏州市区，无锡新区和昆山。同理，黄桥处于靖江泰兴姜堰如皋中心位置。设黄桥站既符合取直也能达到50公里一站350时速。铁总是不是想带动黄桥老区我不得而知，但在做不到县县设站的情况下，提出中线黄桥设站，看似下下策，实为上上策，毕竟平衡了各县到高铁站的距离。至于贴吧里那些别有用心，整天zf阴谋论，铁总阴谋论的那些人自己摸摸良心，靖泰等高铁多少年了，非要搅黄，心里才舒坦吗？

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