《泰州市城市总体规划（2008-2030）》

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市域城镇体系规划

市域二级中心城市
1、兴化城区：省级历史文化名城，市域北部的中心城市，里下河地区富有水乡特色的生态城市；
2、姜堰城区：华东地区五金物流基地之一，泰州市域中部次中心城市，现代化的工贸城市；
3、泰兴城区：江苏沿江重要的精细化工基地之一，泰州市域中南部次中心城市，以现代制造业为主导的新兴滨江工贸城市；
4、靖江城区：长三角北翼区域性的物流基地之一，以现代制造业为主导的新兴滨江工贸城市。

重点中心镇
规划期末 2030 年，镇区城镇人口规模一般应达到5 万人以上，7 个重点中心镇总人口规模控制在65万人左右。
1、黄桥：中国历史文化名镇，泰兴市域副中心，交通与工贸发达的小城市；
2、戴南：兴化市域副中心，里下河水乡古镇，以不锈钢产业为主导的工贸型小城市；
4、新桥：以冶金、机械为主导的综合型小城市；
5、蒋华：以机械电子、日用化工、商贸物流为主导的工贸型城镇；

市域城镇空间组织
构建“一核一带两片”的城镇空间发展格局。
一核：由泰州中心城区(海陵城区、高港城区)、姜堰城区和泰兴城区组成的市域核心，形成组团式一体化的空间发展格局，强化联动发展、优势互补与资源共享，是泰州城市竞争力集中体现的区域。
一带：是指沿江城镇带，处于沿江开发的前沿，并依托沿江产业的发展而形成，该城镇带是泰州融入苏南、接轨上海的先导区和全省跨江联动发展实验区，是一条具有较强竞争力的现代制造业走廊和特色鲜明的城镇带。
两片：是根据现状空间发展特征和未来发展趋势，将市域划为南北两个片区。“南部片区”为江海高速以南的区域，属于通南高沙土地区，城镇发展的条件较好，未来在沿江开发的带动下，将形成网络化的城镇密集区；“北部片区”为江海高速以北的区域，属于里下河水网地区，未来主要发展农业和观光旅游业，形成市域北部的生态开敞空间。
市域旅游发展规划
空间布局：构建“一心五区”的旅游空间布局框架。“一心”即将泰州中心城区作为旅游综合服务中心；“五区”指泰州文化古城旅游区、姜堰溱湖湿地休闲度假旅游区、兴化湖荡湿地体验旅游区、泰州红色旅游区和沿江生态休闲旅游区。
旅游产品开发重点
1、两大特色产业旅游——养生度假旅游(中华医药城和温泉资源)，特色乡村旅游(江苏省现代农业综合开发示范区、海陵区现代农业科技示范园区、河横、兴化等地的生态农业生产基地)。
2、四类旅游产品——观光游览旅游、休闲度假旅游、商务会议旅游和专项旅游(包括红色旅游、科普修学旅游、节庆旅游、自驾车旅游等)。
3、八大重点景区——泰州文化古城旅游区(包括泰州凤城河风景区、泰州城区名人历史街区)、中华吉祥文化主题公园、泰州红色旅游景区(含新四军黄桥战役纪念馆、新四军东进谈判纪念馆、中国人民解放军海军诞生地旧址及纪念馆等)、姜堰溱湖风景名胜区、兴化水乡湿地风光游览区、江苏古银杏群落森林公园、中国海军主题公园、沿江休闲旅游区。

市域物流设施
“三区七中心”的物流设施布局。“三区”即3 个综合物流园区，分别为中心城区内的城北物流园区、高港港口综合物流园区以及泰兴的开发区化工物流园区。“七中心”即7个物流中心，分别为中心城区内的泰州物流中心、姜堰的泰姜物流中心、兴化的兴化物流中心、靖江的靖江物流中心以及三江现代物流中心、泰兴的泰兴物流中心和黄桥物流中心。物流园区均具有铁、公、水联运的综合交通优势，物流中心都具有两种或两种以上的交通方式。


“三泰”地区协调
空间发展结构及功能协调
空间发展结构：形成“井字廊道、三园四区”。井字廊道：沿引江河、大桥连接线、新通扬运河、328 国道改线形成的4 个生态和基础设施廊道。
三个工业园区：海陵城区--姜堰城区之间工业区，主要发展现代制造业；海陵城区--高港城区之间工业区，主要发展高新技术产业；高港城区--泰兴城区之间工业区，主要发展临港和化工产业。
四个生活城区：海陵城区、高港城区、姜堰城区、泰兴城区。
功能协调策略
①协调发展目标，提高综合实力：加强三个城区之间的协作与竞争，促进产业转型和升级，提高区域综合实力。
②体现错位互补，优化系统结构：实现区内各主体的优势互补，形成具有紧密联系的、优化的系统，更好发挥“三泰”地区的集聚和扩散功能。
③提升中心职能，完善城市职能：强化中心城区的服务职能和创新能力，发展现代服务业和高新技术产业，提升中心城市的辐射能力；完善泰兴和姜堰城区的城市职能，泰兴城区重点依托港口发展港口现代制造业，姜堰城区重点发展先进制造业和物流服务职能。

城乡协调
1、城市协调策略：三泰联动、强化主城、重组预控、保育生态。
①三泰联动：海陵城区与姜堰城区实现城市一体化建设，高港城区与泰兴城区实现沿江港口联动发展。
②强化主城：提升泰州中心城区职能，强化集聚辐射能力，保护老城，建设新城。
③重组预控：优化配置各项资源，调整城市分区，重组发展格局；预留城市远景发展用地，控制并引导城市发展轴线和节点地区的建设。
④保育生态：保育北部里下河地区的生态资源和人文资源，打造长江三角洲地区休闲度假胜地。


交通协调
快速路系统规划
海陵城区与姜堰城区：站前路、永定路。站前路联系泰州火车站和姜堰火车站，满足沿通扬运河码头集疏运交通需求；永定路作为主要的快速客运通道。
海陵城区与高港城区：引江河大道、环城东路。引江河大道是泰州城区的重要出入口，也是沿江港口的重要集疏运通道；环城东路作为主要的快速客运通道。
高港城区与泰兴城区：沿江高等级公路、江平公路。沿江高等级公路作为沿江港口的重要集疏运通道，江平公路作为主要的快速客运通道。
姜堰城区与泰兴城区：姜泰公路。作为沿江港口向北的主要集疏运通道。
快速公共交通系统规划
形成以轨道交通和快速公交为骨架，常规公交专用道为补充的快速公交网络。
①轨道交通：两条轨道交通线联系姜堰和海陵、高港城区，同时远景预留高港城区到泰兴城区的轨道交通线路。
②快速公交：“两横一纵”的快速公交走廊，其中济川路作为海陵城区到姜堰城区的快速公交走廊，东风路作为海陵城区到高港城区的快速公交走廊，沿江高等级公路作为高港城区到泰兴城区的快速公交走廊。

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