现在“车友们骑着摩托车在路上”已经成为一种运动，一种生活方式，将来还会有越来越多的人加入，培训编队骑行势在必行。有经验的车友最能体会到这种培训的重要性，规范的编队骑行不仅可以带你领略好的风景骑的过瘾，更重要的是让你平安归来！
首先让我们了解一下国际摩托车组队骑行守则：
1.安全骑行第一，每位骑手在任何时候都应为自己的行为和安全负责
2.骑手和乘客必须佩戴摩托车安全装备（靴子、裤子、夹克、手套、头盔和保护眼罩）
3.骑士必须携带各自的摩托车驾照、行驶证
4.在正式出发前，请检查各自的摩托车，保证其正常运行并加满油
听从车队领队指示
5.决定目的地、路线和时间表是车队领队的职责
6.没有领队的信号指示，请不要越过临队
7.每位骑手都要熟悉国际摩托车手势信号
8.每位骑手都要传递手势信号给下一位骑手
9.整个车队必须保持在同一车道，由领队选择车道。骑手骑行时需跟随你前一位骑手，尽量避免不必要的换道和超越
10.除非得到信号通知，整个车队将在一根车道内交错排列骑行，每位骑行应保持两辆车的车距
11.请勿并排行驶
12.不允许随意变道和突然转向
13.当车队在行进时，请勿超越其他骑手，保持自己在车队里的当前位置直到下一次休息。在车队中请不要超越其他骑手
14.如果有汽车想插入车队，请留个空间给汽车，然后小心经过并重组队形
15.请勿为了赶上车队而违规超速或者做出危险的骑车动作。如果你落下了领队会让车队放慢车速或停下来等你入队
16.如果车队被交通事故或红灯阻隔了，领队会让车队放慢车速或停下来等候。请不要为了赶上车队而穿越红灯
17.如果你行驶在领队的前面，请慢行于右边，让他从你左边通过，这样他可以回到车队的最前方
18.任意成员若遇突发事故或车辆遇故障，整个车队将停下来等候
任何车队骑行活动拒绝饮酒
19.不要抱怨！请明白团队骑行需要互相理解和一些让步
以下是国内摩友总结的组队骑行的一些要点，供大家借鉴！
聚会对于摩旅人来说是自愿、自发性的活动，没有任何商业和盈利的成分，食宿门票等费用为AA制分摊。所有参加聚会活动的朋友，都要必须严格遵守交通法规以及国家、地方的法律法规。严禁无照驾驶，严禁在公路上赛车、斗车等行为。
参加聚会的成员应时刻保持团队精神，聚会是集体活动，不是逞个人英雄的活动！参与聚会者必须严格遵守行车纪律。
维持队形：这是一件安全但很沉闷的事。车队步伐以头车保持。队列中不允许超车，技术高者不能一展所长，头车要时刻留意有否抛离队员，路上有潜在危险要预早作出提示。尾车的跟车距离不能过近，并准备随时为出故障的车友提供援助。
编队出行注意的几个问题
一．行驶速度：通常保持在30---50km/h之间较均衡前行，不超速，不越位，不相互追赶，不短时飙车.
二．车间距离：10--30m.基本原则是既要保证紧急状态下有足够反应时间，又能将车刹住.还要将前后车控制在视野范围内；
三．前后联络：以转向灯，刹车灯，手势，喇叭.提示后车转向，停车，加速，超前，注意地面等意图；
四．弯道和上下坡：基本操作要领是减档，低速，靠右，上坡还要注意要保持发动机有足够的扭力贮备。
五．原则上车队统一停车。如有紧急情况需要中途停车：停车时,前车打右转向，反复空点刹车灯以提示后车,同时减速，后车依次减速停车．注意选择道平路宽，视野开阔处作停车场地；
六．头车和尾车：头车为车队的领航车，责任是控制车速和熟悉道路，尾车为车队护航车，收容掉队车友，倒数第二的车始终将尾车保持在视野范围，决不能丢下尾车；
七.如果出现危难时：此时最能体现团队精神和个人的人格魅力，相信团队每一个人都应当知道自已该怎么做。
切记：不要随便在弯道超车，压弯的时候发现进弯速度过快而压不过去，不要踩后刹（谁踩谁摔车）干脆摆正车头，点刹加急刹！！只要控制不冲出路基，实在不行，那宁愿侧摔！永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。
骑行手势及人员安排：
窥视卡
雷达卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
