黄桥老桥（作者：佚名）

网站管理06 · 发表于 2024-1-23 09:17:23

马上注册，结交更多黄桥的网友，享用更多功能，让你轻松玩转黄桥在线。

您需要登录才可以下载或查看，没有账号？注册

x

　　古黄桥四面皆水，镇中还有一条纵贯南北的河，人称运粮河。有水必有桥，故黄桥老桥不少。清康熙《泰兴县志》比较简略，只记了黄桥、永丰二桥。光绪《泰兴县志》记了“黄桥有永丰、拱辰、文明、永安、花园、吕家、致富、永昌、直来诸桥”。而中华民国十年《黄桥镇》地图上标记了大小石桥十二张，木桥十一张。今按先东后西再自南往北次第介绍如下：
　　致富桥三节平板花岗岩石桥，架于环镇东河上，因在明广平知府何棠墓园前，里人为纪念这位清官而称作知府桥，《何氏家乘》上也这样记。清咸丰己未（1859）年重修，桥栏上阳刻盈尺大字致富桥。从纪念清官一人而变为大家走此致富之桥，其涵义升华之高令人赞叹，何棠泉下有知，也当为后人祝福。上款旁又刻有“民国己卯年”，下款为“里人重建”四字，告诉人们1939年时地方群众捐款重新修建过此桥。致富桥是黄桥镇的东口子，何棠墓园前路口上曾有文官下轿武官下马石柱，是如泰官道上的一道关隘。桥西即入镇的口巷，南侧是一口大水塘，西端至育婴堂巷，口巷中有大半店家背靠此塘。老德成酒店和严复兴油坊的运油、酒船皆泊此水中装卸货，虽不曾帆墙如林，却也桅灯互望过。桥下水向北约200米后折向西通往镇中河，半途有支流折向北，经洗马池流入直来河。1940年黄桥战役，东郊是主战场，大量的支前物资和黄桥烧饼从此桥上运往前线，此桥为黄桥战役的胜利也作出过很大贡献。上世纪末扩街，此桥北移20米重建；本世纪初，整治街道，被北移100多米，建成单孔拱桥，两桥栏仍是原石。
　　段家缺桥    在致富桥南100多米处，木质桥。油坊酒行之船即从此桥下向南驶入分黄河，再转季黄河过长江运往江南。相传此桥一度被称作转家缺桥，因有的官员不愿在何棠墓前下轿马，而从此桥转行，故得此名，但民十镇图上注的段家缺，标志为木桥。解放后，桥下无水而塞断，桥也朽毁，上世纪末扩街填河，连致富桥旁水塘一道被填，约在今致富中路南端东侧。
　　老鼠孔桥    在柳家庄北东姜黄河支流上，民十镇图上写作老鼠孔桥，木桥标志，原是镇内往三里簖的一条通道，解放后修了姜八公路，此桥被废。
　　黄桥       三节平板花岗岩石桥，架于镇西港河上，俗称西门桥，桥栏上镌刻黄桥二字，是黄桥镇的西口子，即如泰官道镇内段的西端。相传此桥因纪念爱民如子的黄县令，而镌刻作黄公桥，奸人以此告黄县令妄自尊大，目无君国，是欺君大罪。朝廷派一御史下来访查，如实，将斩黄公之首。讯传黄桥，民众一片恐慌，生怕害了黄公。一老秀才叫石匠将公字凿去，御史来只见到黄桥二字，便以“所告不实”上报，一天云雾消散。黄公保下来了，黄桥名也定下来了。还有一则流传在镇西江家堡已二百多年的“朱登安独造西门桥”的故事。朱登安是乾隆朝江家堡首富，某日上黄桥秀才女婿家，当时正值桥毁未修，靠摆渡通行，任他喊破嗓子，船公在对岸吃粥，置若罔闻。朱登安一怒，立即叫管家先买木头搭浮桥，再买石头造桥，当天浮桥搭好，摆渡的没生意悄悄的撑船走了。石桥造好后，朱登安立一石碑于桥西，上镌“朱登安独造西门桥”。二百多年过去，当年模样今不复见，这故事还在流传着，也许会永远流传。解放后城黄公路修好，此桥可行小汽车，1954年发大水，桥西一片汪洋，桥身淹掉一半，行船从桥旁驶过。1958年公社化，港河被疏浚拓宽取直，取名季黄河，石桥被拆改建为木质公路桥，曾有陈毅元帅手书黄桥二字木刻桥名悬于桥头。80年代改建为钢筋混凝土大桥，水泥栏杆上做了西寺桥三字，一点书法味也没有。2015年再次重建长宽高三度均有扩展，桥貌焕然一新。
　　长庚桥在黄桥北约150米处，三节平板花岗岩石桥，比黄桥宽而长，两侧石码头非常漂亮。桥栏上镌有长庚桥三个大字，只是熟视无睹，记不得刻在桥栏上的建造年代了。俗称作李家桥，实吕家桥之读讹，就像狐狸读作狐娄，理直他读作娄直他一样。近旁的吕家桥村，系因明初从河南随军来黄，即以黄桥为家的吕伏二，和他中了举人的儿子吕辉之葬此处，后吕氏亦有人居住这里，渐成村落而得名。造桥通镇内，人称此桥为吕家桥，吕氏族谱上记有吕家桥的名，不知何时建为石桥，并镌了长庚桥三字。长庚者，太白金星李长庚也，位于西方，此桥名既指方位神名，又寓了个李字，暗合俚言李家桥，真是神来之笔。中华民国十年《黄桥镇》地图注着长庚桥，是坍江、翁庄、华庄、朱庄等七八个村庄入镇要道口。1958年河道拓宽取直时被拆。
　　花园桥在孙家巷南端，南北走向，是黄桥镇的南口子，从此桥向南经青枝桥往横巷季市去江南方向。中华民国十年《黄桥镇》地图上标为木桥，解放后重建为木质公路桥，汽车站曾先后设于桥南北。80年代初拓如泰（此段原名分黄河）运河，改建为钢筋混凝土桥，东移到致富路上。2013年，再度扩建此桥，桥面既长且宽，两旁栏杆新颖别致，人来车往，川流不息，安全而又舒适。
　　文明桥俗称南坝桥，苏州花岗岩单孔石拱桥，南北走向，孔下做有纤路，连着两侧码头，方便了纤夫行走。东侧对联曰：“北分淮委，南接江潮；笔峰景秀，水波湍湉”。说的是此河北分淮水尾势，南接长江潮头；桥与南边土山文笔峰相映而秀，激流至河东三水汇合，呈一片浩淼之势，水面变得湉湉，写尽了桥东之美景。桥西对联曰：“景写卧波，重睹离明气象；功侔鞭石，顿教坎险平康”。先写此桥之景，后写此桥之功，可谓言简而意赅。夏日，纤路上坐满了游泳的人，从此往彼来回游，胆大者从桥顶往水里跳；善泳者敢从牵水塘（旋涡）旁游过，嘈杂声如蛮老鸹翻了船。冬天，桥北坡是男孩的乐园，趖打儿的在这里猴阶台，评论谁趖得好的；指导如何吃打儿的；好像当事人不如他；还有事后诸葛亮说风凉话的，弄不好就吵起来，甚至打起来。而今，没有了做打儿的材料，此游戏恐不再有了。光绪《泰兴县志》有文明桥名，未说是什么结构，民间传说，朱履先的堂兄，“二大人”朱励身曾做过浙江遂昌县知县，民国初赋闲在家，见文明桥毁坏，妨碍交通，乃去泰兴县政府请求拨款修建。县府已列入计划，因突发灾害，此款用去救灾，县府请朱励身仍按过去旧例，募捐修桥。共募得大洋12645.34元，从民国三年起修至民国七年竣工，历时五年，并立“重建文明桥记”和建桥征信碑于桥侧。此桥本是姜堰经黄桥往季市入江河上之桥，因水流太急，船过桥危险很大，公社化时从黄桥往南将河道拓宽取直，此处水流顿缓成了支流；1982年拓宽如泰运河，此桥被拆，改建为钢筋混凝土桥，本世纪初重建文明桥于直来河上，复制征信碑立于桥北亭中。“重建文明桥记”碑残石现在何氏宗祠内。
　　杷杷桥在镇中河上，三块石板，矮如小凳（方言叫杷杷），东西走向。镇中河原是明代何御史家的运粮河，纵贯黄桥南北，因年久淤塞有的地方成了沟。河上之桥形制相差较大，民国十年黄桥镇图标得很清楚。可能在清朝南段已成季节河了。解放后此桥尚在，不久，因修公路被填。
　　永安桥俗称大石桥，花岗岩单孔拱桥，东西走向。东连西大街，西接西街，如泰官道由此桥通过。相传光绪年间，泰州商会从江南购五船造桥石材，途经黄桥休息时，黄桥商会来协商匀一船石材给黄桥造桥，泰州商会负责者说，黄桥乃文人荟萃之地，今有一上联，如对得下联，何谈匀一船，五船皆奉送。因出联曰“船轻石重轻载重，”黄桥一何姓学生见布店用尺量布，忽得下联“尺短布长短量长。”报与泰州人听，泰州人二话不说，叫黄桥派人将五船石卸下造了永安桥，黄桥商会酌送酒席表谢意而已。光绪《泰兴县志》有此桥名，中华民国十年《黄桥镇》地图上标作石桥。耆老说，桥下无水，早成野狗做窝的地方，人们拿想找老婆的小伙子开心，都说“到大石桥底下帮你捉个来，还有皮袍子陪嫁呢！”其时人们的生活垃圾、污水都往里倒，夏天苍蝇成群，很不卫生。1948年，国民党军102旅驻黄，欧阳旅长征夫由此桥向北一直填到永丰桥，臭水河变成了大马路，据说，桥尚埋在路下。
　　小桥    在珠巷澄江圈门西，形制小，三块60公分宽的花岗岩石板，架于两米宽的河上，比杷杷桥大不了多少，故称小桥，桥西是毓秀圈门。向西有10多米长小街，叫小桥口，西通布巷。1948年桥被填埋。
　　永昌桥在米巷西首，东西走向，单孔石拱桥，形制不大，因在米巷头上，俗称米巷桥。清嘉庆十（1805）年重修直来桥碑上有“修红桥木料、修永昌桥石料”的记载。则此桥与邻近的红桥最迟在嘉庆十年前就有了。中华民国十年《黄桥镇》地图上是石桥图例，1948年被填成马路。
　　红桥在阴阳巷东首，东西走向，木质，因髹红漆故称红桥，桥东是河边街，称作河东，粮店颇多，此桥与永昌桥同时被填。
　　永丰桥三节平板花岗岩石桥，东西走向，连接河东与北街，桥栏上镌永丰桥三字，光绪《泰兴县志》有名，中华民国十年《黄桥镇》地图上亦标作永丰桥，因桥头是有名的吴恒丰粮行，里人习称作吴恒丰桥。民国中，运粮河水只至桥北，桥南只夏日有水，渐成臭水沟，1948年，国民党军102旅驻黄，欧阳旅长征夫，将此桥改为石驳岸和涵洞，桥南至大石桥全部填平成了马路，解放后改名为人民路。
　　直来桥三节花岗岩石板桥，架于直来河上，南边是北街，北边是北关，是文明桥往拱辰桥主干道上的桥梁。嘉庆十（1805）年，里人丁丰占、汪诠等曾倡捐修此桥，镇内襄善举者与镇北走此桥入镇各村庄富户多捐了款，数名为富不仁者不肯捐款，石碑上刻其名，下注不捐二字，比打在脸上难受，石碑在今桥南亭中。宣统县志载“直来桥，光绪三十年，把总李遐龄修”。既是一人之力，可能是小修而非重建。90年代，镇中河全部被填，直来桥被改建为钢筋凝土桥，桥名不变，栏杆仍为石质，桥面宽了五倍以上，方能适应现代交通。
　　老鸹桥在直来桥东约30米，南北走向，木质，在洗马池水流入直来河之东侧，是藕池岸通向池北村之桥。中华民国十年《黄桥镇》地图上作老鸦桥，黄中扩校园后此桥被拆。
　　无名桥在江正兴木行北，咸有泰杂货店南运粮河向西小支流上，长约二米宽与街石齐，现为窨井盖。
　　东岳桥运粮河上最北之桥，东西走向，木质，因在东岳庙旁故名东岳桥，上世纪末填河时拆除。
　　拱辰桥架于龙开河上（今称东姜黄河），花岗岩单孔石拱桥，南北走向，两侧各有四只螭头出于桥体，高大险峻胜过文明桥，故牌儿经唱道北关桥小脚难跑。由于高耸如关卡，里人称作北关桥，又称作大关桥，相比于东侧小关桥而言。宣统《泰兴县志补》载，拱辰桥系明崇祯元（1628）年，里人吕锭、王元忠“不惜破家慨然建桥曰拱辰。”响应者很多，所谓有钱者出钱，有力者出力而建成。康熙五十二（1713）年，闾超凡、孙于受等又倡捐重修，知县宋生撰文，并刻碑立于近桥东岳庙内。乾隆三十一（1766）年黄桥巡检宋明远同镇人吕德音等又重建。吕尔常、江禹洲、吕茂实等带头捐资，县令吴坦撰文以记之。其桥“桥顶一丈三尺五、水门阔一丈九尺、燕尾每边三丈、桥高二丈”。由于东姜黄水面开阔，至桥而狭，水奔涌而过，又有西姜黄河之水注入，水势更大。东行之船靠背纤方得过桥，纤夫一步一点头如唱喏拜揖，正从北岸清户部主事吕呜纯墓前过，人称此处叫“日受千个头”。傍晚，行船为养精蓄锐待明晨全神贯注地过桥，皆泊于季黄河内休息；夜间，桅杆上都挂有桅灯，如繁星点点，人称此处叫“夜点百张灯”，与“日受千个头”成一副对联。本是渡难关之举，却凑成一副写景佳联，不也是革命的乐观主义么？1958年，将西姜黄河取直，以减上游水势，降低过桥危险度，在上流头打坝。挑河完工后放坝，当夜桥坍毁，幸未伤人，古语“日不倒桥，夜不倒屋”真应在这里。随后，政府建了木桥，1981年重建为水泥桥，本世纪初改建为钢筋混凝土大桥，仍然雄踞于东姜黄河上。（陈诗庆先生在《江苏名镇黄桥》中曾介绍，桥顶有圈门，镌有“东流添锦、西鉴生辉”对联）。
　　小关桥在辰桥外东侧，东西走向，是黄桥往姜堰官道之桥，距拱辰桥很近，人称七步两张桥，中华民国十年《黄桥镇》地图上标作木桥，在西姜黄河上。兴化、泰州、姜堰等地粮船和菱藕船，皆从此桥下穿过东姜黄河驶入对面运粮河去。日伪据黄时期，伪师长孔瑞五叫百姓出资，将木桥改为石桥。大跃进时，西姜黄河在桥西约100米截弯取直，东边弯道连同此桥一起被填。
　　横河桥在闾家庄北西姜黄河支流上，东西走向，中华民国十年《黄桥镇》地图上注横河桥三字，图例为木桥，是黄桥往泰州去的官道桥。大跃进时，在桥东约100米处，将西姜黄河截弯取直，重建木桥于河上，以通到了河西的闾家庄，及西北各村庄，里人仍称作横河桥。因桥身太长，人车走在上面桥即摇晃，里人又称作活活儿桥，今重建为混凝土桥，高长依旧，但不活动了。又在其北新建一钢筋混凝土大桥，卡车也可通行。
　　吕家桥木桥，在长庚桥外前后吕家桥村之间，应即是《吕氏族谱》中所载的吕家桥，中华民国十年《黄桥镇》地图上标作木桥。可能以后因桥毁筑成坝通行，而把桥名讹喊到邻近的长庚桥上，无人考订便约定俗成了。
　　另：西门桥西侧有一木桥通向南；东野岸村头有一木桥在城黄官道上，皆无名字。民十镇图上都标作木桥，解放后桥皆不存。
　　附：中学桥 1925年建木质桥于分黄河上，供黄桥中学师生进出镇上之桥。黄桥中学迁到藕池岸男道院后，此桥行人渐少，退出人们视线。解放后人们都从花园桥走，竟不知此桥坏于何时。
　　三里簖桥解放初造姜八公路而建，木质公路桥，60年代改建为钢筋混凝土桥。因与路呈S形，容易出事，70年代，路桥皆拨向重造，桥宽了、路直了，也不出事故了。
　　听我祖父讲，原“黄桥”在铁匠巷北、纯阳宫门前河上，是通往火帝庙之桥，曾有桥名石板见于沟中。他也是听上人说过，未曾见过，此说法好多人都曾听人说过，但都无确证。

来源：黄桥历史文化研究第19期