学员基本驾驶知识和总结

勤奋乐子

一、驾驶姿势

首先用左手拉动门锁开门，右手去抓方向盘，同时侧身或左手半转正后关门，防止大风把门刮坏。正确的驾驶姿势能减轻驾驶员的劳动强度，便于运用各种驾驶操纵装置、观察各种仪表和瞭望车前周围的情况，从而能持久、灵活、安全的进行操作。为此，首先要注意端正好驾驶姿势，这是最基本的要求。

操作前，应根据自己的身材情况，将驾驶座位的高度和垫背的前后位置调整适当。操作时，身体要对正方向盘坐稳，两手分别握持方向盘边缘的左、右两侧；两眼平视前方，看远顾近，注意两旁；身靠后垫背，胸部挺起，两膝平放，两脚分别放在离合器踏板旁和加速【油门】踏板上，始终保持充沛、思想集中和操作自如的姿势。

二、方向盘

我国是规定行车靠右的国家，使用转向器在驾驶室左边【即左方向盘】的汽车。在这种情况下，方向盘的正确握法是；两手分别握稳方向盘边缘左、右两侧，按时钟表面十二时的位置，即左手在九、十时之间；右手在三、四时之间比较适宜。

按照上述握持方法，当从方向盘移开右手去施行换挡动作或拨动转向指示灯开关等时，左手握住方向盘，无论向左或向右掌握方向或施行转向动作都比较方便。

在平直道路上使用方向盘，两手动作应平衡，相互配合，避免不必要的来回晃动。转动方向盘时，需根据应转方向，以一手为主，另手为辅，适当的拉动或推送。急转弯时，拉动或推送方向盘应两手交叉轮流动作，以加速转弯动作。汽车在高低不平的道路上行驶时，应握紧方向盘，以免方向盘受汽车颠动的作用力而猛烈震动，击伤自己的手指或手腕。

转动方向盘不要用力过猛。汽车停止后，不得原地转动方向盘，以免损伤转向机件。除有时一手必须作或调整其他机件外，严禁单手操纵方向盘或两手集中一起掌握方向盘。

三、加速踏板

加速踏板的操作，应以放在驾驶室底板上的右脚跟为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用脚关节的屈伸动作踏下或放松。踏下加速踏板时，发动机的转速加快；放松时，转速即减慢。踏、放加速踏板时，用力要柔和，不宜过急，要做到“轻踏、缓抬”，不可无故怱踏、怱放或连续抖动。

在汽车运行时，右脚除必须使用制动踏板外，其他时间都要轻放在加速踏板上。完全放松加速踏板滑行时，也应保持这种姿势。在停车熄火前，不得踏加速踏板轰车。

汽油车，在发动机发动后升温的过程中，可用节气门拉钮固定节气门的开度，在其他不便使用加速踏板时，也可临时使用气门拉钮。

四、阻风门拉钮

汽油车在比较寒冷的气候条件，尤其是早晨起动发动机时，才需要用阻风门拉钮来增加混合气的浓度，但拉起要适当，应防止阻风门关闭过多。在发动机起动后，可查听发动机的运转情况来调整阻风门的关闭程度。在发动机升温正常后，应将阻风门拉钮完全推回。

五、离合器踏板

使用离合器时，应两手握稳方向盘，用左脚掌踏在离合器踏板上，以膝和脚关节的伸屈动作踏下或放松。

踏下离合器踏板时，应迅速并一次踏实到底。汽车起步放松离合器踏板时，在离合器尚未接合前的自由行程可稍快，当离合器开始接合时应缓慢，已完全接合后，应迅速将脚从踏板上移开，放在踏板的左下方。汽车起步后逐级换挡时，使用离合器的接合动作可稍快，但不应猛放。

换挡时，应使用两脚或一脚离合器的操作方法，禁止不踏离合器踏板就脱挡和换挡。用一脚离合器换挡时，应掌握好行车速度和时机，及时而敏捷地推入档位。一脚离合器换挡和两脚离合器换挡，应根据情况灵活运用。通常情况应熟练掌握和使用两脚离合器换挡的方法。

两脚离合器换挡的操作方法有两种不同情况。现分析如下：1、由低速挡换高速挡——俗称加档。换挡时，先略踏加速踏板，提高车速到换入高一级档位的时机，即放松加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡。随即放松离合器踏板又立即再次踏下，然后迅速将变速杆挂入到高一级档位，又再次放松离合器踏板，就可逐渐踏下加速踏板提高车速。

在上述操作程序中，将变速杆移入空挡之初，变速器的第一轴与第二轴的速比较大，因而需要用于啮合的齿轮或接合套副的圆周线速度不能达到或接近一致。因此，为使需要挂挡的高挡齿轮或接合套副能平顺地进入啮合，就必须适当地降底第一轴的转速，使该齿轮或接合套副的圆周线速度达到或接近一致。在上述操作程序中的前一次放松离合器踏板，其目的就在于利用发动机的怠速【加速踏板已放松】来阻滞变速器第一轴的转速，使之立即慢转。在需要啮合的齿轮或接合套副的圆周线速度达到或接近一致时，再次踏下离合器踏板，就可顺利地换入选定的高速档位。

2、由高速挡换底速挡——俗称减挡。先放松加速踏板，并踏下离合器踏板，再将变速杆移入空挡。随即放松离合器踏板，并点踏一下加速踏板【即中间加空油】使发动机提高转速，然后再次踏下离合器踏板，将变速杆挂入底一级档位，放松离合器踏板后，就可踏下加速踏板，使汽车以较低的速度继续行驶。

在上述操作程序中，将变速杆移入空挡之初，变速器第一轴与第二轴的速比较小，因而需要用于啮合的齿轮或接合套副的圆周线速度不能达到或接近一致。因此，为使需要挂挡的抵挡齿轮或接合套副能平顺地进入啮合，就必须适当地提高第一轴的转速，使该齿轮或接合套副的圆周线速度达到或接近一致。在上述操作程序中的前一次放松离合器踏板，同时并点踏一下加速踏板加空油，其目的就在于利用发动机的带动来提高变速器第一轴的转速，使之立即快转。在需要啮合的齿轮或接合套副的圆周线速度达到或接近一致时，再次踏下离合器踏板，就可顺利地换入选定的低速档位。

加空油的程度与车速和档位有关。档位愈低时，加空油要愈多，例如三挡换二挡比四挡换三挡所需加空油要多一些。在同一挡位的范围内，车速快时空油要多加一些，车速慢时空油要少加一些，例如三挡换二挡，时速在20公里时比时速在10公里时的空油要多加一些。

使用两脚离合器的换挡方法，无论是由低换高还是由高换低的情况，都必须通过细心的实践体会取得经验，才能运用得恰当合适，保证变速器齿轮不致因撞击而发响。

为了防止离合器各个工作部分遭受无益的磨损，在汽车行使中除了正常使用离合器之外，不得将脚放在离合器踏板上，并不得使用踏下离合器踏板的办法来降低车速。

除紧急情况使用制动和下行危险坡道需要利用发动机压缩的反作用力控制车速之外，凡预见性的停车使用制动器时必须踏下离合器踏板，或将变速杆移入空挡。

六、变速杆

变速器换挡杆【简称变速杆】握法正确，可以使换挡动作敏捷而准确。挂挡或换挡时，应一手握稳方向盘，放松加速踏板，踏下离合器踏板，另一手的掌心微贴变速杆球头的顶端，手指轻握杆球，以手腕用适当的力量准确地推入或拉入选定的档位。换挡时，两眼应注视前方，不得分散掌握车前情况的注意力。

每次变换档位时，都必须经过空挡位置。变换档位，通常应逐级进行，不应超级换挡。变换倒挡时，必须在汽车停止后进行，以免损坏变速器齿轮。如变速杆有倒挡提钮的，必须将倒挡提钮提起后才能换入倒档。

换挡时，不得强推硬拉，使变速齿轮发生撞击响声。如起步挂挡挂不进去，可放松一下离合器踏板，然后再踏下离合器踏板进行挂挡或将变速杆先挂入其他档位，随即摘下，再选挂起步档位。如在行驶中换不近档位，可踏下离合器踏板，将变速杆放在空挡位置稍停，或轻踏一下加速踏板，然后再行挂挡。

七、分动器操纵杆

有前轮驱动与加力挡的汽车，在正常行驶时，前轮驱动档位应在“分离”位置，加力挡应在“高速”位置。

前轮驱动挡与加力挡应尽量少用。当通过泥泞、冰雪、翻浆及解冻等道路，如因附着力不足以致后驱动轮打滑时，可加用前轮驱动。当通过陡坡、泥沼等路段以及涉水之际，如因牵引力不足以致难以行进时，可使用加力挡，挂入低速挡位。

使用前轮驱动挡时，可将操纵杆拨入“接合”位置，不须踏下离合器踏板。如使用前轮驱动挡可以通过，即不必再使用加力挡。

使用加力挡时，应先使用前轮驱动挡；解除加力挡时，应先将加力挡拨回到“高速”位置，然后才解除前轮驱动挡。有联动操纵装置的车型，在使用加力挡时，可挂入“低速”位置，此时前轮驱动挡即联动而在“接合”位置；解除加力挡时，可将前轮驱动挡拨回到“分离”位置，此时加力挡即联动而在“高速”位置。

使用加力挡时，如同时需要使用一挡，应先挂入加力挡位，然后再换一挡。解除加力挡时，应先换如二挡，再解除加力挡。在一挡上坡途中，不应挂入或退出加力挡。

挂入加力挡时，应运用两脚离合操作法。解除加力挡时，可用一脚离合操作法。如遇到挂不进“加力”档位时，应立即退回到“高速”档位，再重新挂。如遇到退不近“高速”档位时，应即拨回“加力挡位，再重新退。必须严格注意，加力杆不应用力强行挂或退。

八、制动踏板

使用脚制动时，应两手握稳方向盘，先放松加速踏板，并踏下离合器踏板，然后用右脚掌踏在制动踏板上，以膝和脚关节的屈伸动作踏下或放松。

踏下制动踏板的行程和速度，应根据不同的制动装置以及要求的制动效果，分别采用立即完全踏下、先轻踏下再逐渐重压或随踏随放等方式，以达到减速或停车的目的。除有紧急情况需施行紧急制动外，一般的制动必须缓慢轻踏。放松制动踏板时却需迅速。

九、手制动杆

手制动杆的操纵，应为四指并拢，虎口向上，大拇指搭在杆端的按钮上【不可按下按钮】将杆向后拉紧，即起制动作用。放松时，先将杆稍向后拉，然后用大拇指按下杆端的按钮，再将杆向前推到底，即为解除制动作用。

十、坡上停车、起步、各怎样进行？

在坡上停车时，首先把油门丢开,同时把离合器与制动踏板迅速踩下停稳后，再把手制动拉紧放在空挡停稳车。起步时，应把离合器踏下，挂入一挡，这时左手握紧方向盘，两眼平视向前方看；这时三者同步进行，1、离合器逐渐进行到是接触非接触的情况下，2、油门逐渐踩下，3、手制动同时配合离合器逐渐放开，把油门迅速加到能够上坡与载重需要的力量为好。

总结:

在学习驾驶阶段，应常练、勤摸、多总结；在判断阶段，多考虑、多分析、多回忆、多掌握；在提高反应能力阶段，应从一点一滴作起，长期积累、思考、总结；并且结合合理饮食，增加脑中供氧量，才能确保安全驾驶。